Depuis le 10 avril 2026, les contrôles EES (Entry/Exit System) s'appliquent pleinement aux frontières de l'espace Schengen, y compris à Paris-Charles de Gaulle et à Orly. Ce nouvel enregistrement biométrique des voyageurs non européens allonge les temps de passage : jusqu'à cinq heures d'attente en période de pointe dans certains aéroports européens, selon les associations du secteur aérien. Pour les travel managers, assistants de direction et équipes qui accueillent des clients internationaux, l'enjeu est concret :correspondances manquées, réunions décalées, visiteurs retenus à la frontière. Voici ce qu'il faut savoir, et comment sécuriser chaque déplacement cet été.
L'essentiel
- Le système européen d'entrée/sortie (EES) est pleinement opérationnel depuis le 10 avril 2026 : il remplace le tampon manuel du passeport par un enregistrement biométrique des voyageurs non européens entrant dans l'espace Schengen (source : ministère de l'Europe et des Affaires étrangères, avril 2026).
- Les files d'attente atteignent jusqu'à cinq heures en période de pointe dans certains aéroports européens selon ACI Europe et Airlines for Europe ; le premier enrôlement biométrique prend en moyenne deux minutes par voyageur (Air Journal, 4 juillet2026).
- Pour les entreprises : prévoir au moins 30 à 45 minutes de marge supplémentaire pour les voyageurs non européens, éviter les correspondances courtes et sécuriser les transferts avec suivi de vol et attente incluse.
EES : ce qui a changé aux frontières depuis le 10 avril 2026
L'EES est une base de données européenne dans laquelle les 29 pays de l'espace Schengen enregistrent les entrées et sorties des ressortissants de pays tiers. Déployé progressivement depuis le 12 octobre 2025, il est pleinement opérationnel depuis le 10avril 2026, selon le ministère de l'Europe et des Affaires étrangères. Concrètement, le tampon manuel disparaît : à la place, le voyageur est enregistré électroniquement, avec les données de son document de voyage, la date, l'heure et le lieu de chaque franchissement, ainsi que ses données biométriques (image faciale et, sauf pour les enfants de moins de 12 ans, empreintes digitales).
Qui est concerné ?
L'EES s'applique à tous les ressortissants de pays hors Union européenne et hors espace Schengen, avec ou sans visa, entrant pour un séjour court (90 jours maximum sur toute période de 180 jours). Ne sont pas concernés : les citoyens de l'UE et de l'espace Schengen, les titulaires d'un visa long séjour ou d'un titre de séjour, ainsi que les ressortissants d'Andorre, de Monaco, de Saint-Marin et du Saint-Siège. Pour un client américain, britannique, chinois ou du Golfe qui atterrit à CDG, le passage EES est donc désormais une étape à part entière du voyage.
ETIAS suivra fin 2026
Deuxième volet du dispositif : ETIAS, une autorisation de voyage électronique (et non un visa), exigée à partir du dernier trimestre 2026 pour les ressortissants des pays exemptés de visa. Coût : 20 euros, validité trois ans, demande en ligne avant le départ. Les informations officielles sont centralisées sur le portail Travel Europe de l'Union européenne — méfiance vis-à-vis des sites frauduleux qui proposent déjà de fausses démarches payantes.
Files d'attente : un été 2026 sous tension dans les aéroports
Le démarrage est difficile. Dans une lettre adressée à la Commission européenne, ACI Europe (aéroports) et Airlines for Europe (compagnies aériennes) évoquent des files d'attente « pouvant désormais atteindre jusqu'à 5 heures aux heures de pointe », avec des passagers contraints de patienter à l'extérieur des terminaux, rapporte Air Journal[lien externe → air-journal.fr] le 4 juillet 2026. En France, le syndicat des policiers aux frontières estime que le premier enrôlement biométrique prend en moyenne deux minutes par voyageur, environ six fois plus que le tampon qu'il remplace. La présidente de la Commission européenne reconnaît qu'il reste « encore beaucoup à faire », et des responsables européens évoquent jusqu'à deux ans avant une pleine stabilisation du système. L'IATA prévient de son côté que l'attente pourrait atteindre six heures dans les aéroports les plus fréquentés si aucun assouplissement n'est décidé. Conséquences directes pour les voyageurs : embarquements retardés, correspondances manquées, marges de sécurité réduites. Les organisations professionnelles recommandent de prévoir 30 à 45 minutes supplémentaires pour les contrôles, davantage en haute saison — précisément la période actuelle.
Ce que cela implique pour vos voyageurs d'affaires et visiteurs
À l'arrivée à CDG ou Orly : protéger le premier rendez-vous
Un client international qui atterrit pour un comité de direction, une signature ou un salon peut désormais passer une heure de plus à la frontière, sans que personne ne puisse le prédire précisément. Caler une réunion 90 minutes après l'atterrissage devient risqué. Les bons réflexes : programmer le premier rendez-vous avec une marge élargie, informer l'hôte du risque d'aléa, et prévoir un accueil capable d'absorber le retard sans friction — chauffeur informé en temps réel, salon ou hôtel en solution d'attente.
Au départ : élargir les marges, surtout pour les non-Européens
Au départ, les voyageurs non européens repassent par l'enregistrement EES. Trois consignes simples à diffuser en interne : arriver à l'aéroport avec la marge recommandée par la compagnie plus 30 à 45 minutes, éviter les correspondances courtes via les hubs les plus chargés, et anticiper le tout premier passage après le 10avril 2026, qui est le plus long (l'enrôlement initial ; les passages suivants réutilisent les données biométriques déjà collectées)
Check-list express pour office et travel managers
- Cartographier les voyageurs concernés (nationalité hors UE/Schengen, court séjour)dans vos déplacements récurrents et vos événements de rentrée.
- Mettre à jour vos consignes de voyage : marges aéroport élargies, premier enrôlement anticipé, documents prêts avant la file.
- Rebriefer les équipes d'accueil : un horaire d'atterrissage n'est plus un horaire de sortie de terminal.
- Sécuriser les transferts avec un prestataire qui suit les vols et ajuste l'attente sans pénaliser le voyageur.
Entreprises : sécuriser la chaîne du transfert, du tarmac au rendez-vous
Face à un aléa que ni l'entreprise ni le voyageur ne contrôlent, la variable d'ajustement devient la qualité de l'accueil au sol. C'est le rôle d'un service de transport avec chauffeur premium : suivi du vol en temps réel, chauffeur repositionné en cas de retard, accueil personnalisé en zone d'arrivée, et un trajet qui devient un temps utile plutôt qu'une source de stress supplémentaire. PREYA accompagne ainsi les entreprises et les hôtels d'Île-de-France sur les arrivées sensibles à CDG et Orly, avec une offre dédiée aux entreprises et institutions : interlocuteur unique, facturation centralisée et dispositifs sur mesure pour les délégations. Pour cadrer un besoin précis — accueil récurrent de clients internationaux, roadshow, événement —, le formulaire de contact permet d'obtenir une réponse rapide, et la réservation en ligne se fait en quelques minutes.
FAQ
Qu'est-ce que le système EES ?
L'Entry/Exit System est une base de données européenne qui enregistre électroniquement les entrées et sorties des voyageurs non européens dans l'espace Schengen. Il remplace le tampon manuel du passeport par un enrôlement biométrique(image faciale, empreintes digitales). Déployé progressivement depuis le 12 octobre2025, il est pleinement opérationnel depuis le 10 avril 2026.
Qui doit passer les contrôles EES à CDG et Orly ?
Tous les ressortissants de pays hors Union européenne et hors espace Schengen, avec ou sans visa, entrant pour un séjour court (90 jours maximum sur 180). Les citoyens européens, les titulaires d'un visa long séjour ou d'un titre de séjour ne sont pas concernés par cet enregistrement (ministère de l'Europe et des Affaires étrangères,2026).
Combien de temps supplémentaire faut-il prévoir ?
Le premier enrôlement biométrique prend en moyenne deux minutes par voyageur, environ six fois plus qu'un tampon manuel. Les organisations professionnelles recommandent une marge supplémentaire de 30 à 45 minutes pour les contrôles, davantage en haute saison. En période de pointe, certains aéroports européens ont connu jusqu'à cinq heures d'attente (Air Journal, juillet 2026).
Les passages suivants sont-ils plus rapides ?
Oui. Les données biométriques sont collectées lors du premier franchissement de frontière, puis réutilisées lors des passages suivants, ce qui accélère le contrôle. Les voyageurs d'affaires réguliers non européens doivent donc surtout anticiper leur premier passage après le 10 avril 2026 : c'est l'étape la plus longue du nouveau dispositif.
Qu'est-ce qu'ETIAS et quand entre-t-il en vigueur ?
ETIAS est une autorisation de voyage électronique — pas un visa — comparable à l 'ESTA américain. Elle sera exigée à partir du dernier trimestre 2026 pour les ressortissants des pays exemptés de visa. Coût : 20 euros, validité trois ans. La demande se fera en ligne avant le départ, uniquement via le portail officiel de l'Union européenne.
Comment une entreprise peut-elle limiter l'impact sur sesdéplacements ?
En briefant ses voyageurs et visiteurs internationaux (documents prêts, marges élargies, premier enrôlement anticipé), en évitant les correspondances courtes et en confiant les transferts à un partenaire qui suit les vols en temps réel. Un chauffeur informé du retard absorbe l'aléa au lieu de le transmettre au voyageur — et le rendez-vous suivant reste tenable.
Conclusion
Le système EES est là pour durer, et sa montée en charge s'étalera sur plusieurs mois, voire deux ans selon les responsables européens. Les entreprises qui accueillent des clients internationaux ou envoient leurs équipes à l'étranger ont intérêt à intégrer dès maintenant ces nouvelles marges dans leurs process de voyage. Et pour quel 'imprévisible à la frontière ne devienne pas un incident client, l'accueil au sol doit être aussi flexible que l'aléa est grand. Vous souhaitez sécuriser vos arrivées et départs à CDG et Orly cet été ? Contactez l'équipe PREYA pour mettre en place un dispositif adapté.
Sources et note de fraîcheur
Sources : ministère de l'Europe et des Affaires étrangères — « EES: The new Europeanborder Entry/Exit System goes live on 10 April 2026 » (diplomatie.gouv.fr, mis à jour enavril 2026) ; Air Journal — « Nouveaux contrôles aux frontières EES : l'UE reconnaît des “problèmes”, le secteur aérien réclame une suspension » (4 juillet 2026) ; portail officiel Travel Europe de l'Union européenne (travel-europe.europa.eu/ees).Note de fraîcheur : article publié le 13 juillet 2026. Situation évolutive : temps d'attente et calendrier ETIAS à re-vérifier avant toute mise à jour de vos consignes de voyage.
